부식 테스트종이에 간단하게 들립니다. 코팅 된 부분을 챔버에 넣고 소금을 넣고 기다린 다음 손상을 확인하십시오. 실제 제조에서는 그렇게 간단하지 않습니다. 섀시 브래킷, 도금 패스너 또는 언더 바디 커넥터는 겨울에는 습한 도로, 여름에는 건조한 열, 틈새에 갇힌 습기, 수년간의 서비스 기간 동안 반복적 인 온도 변동에 직면 할 수 있습니다. 너무 기본적인 테스트는 이러한 패턴을 놓칠 수 있습니다. 너무 복잡한 테스트는 많은 가치를 추가하지 않고 유효성 검사를 늦추고 비용을 높일 수 있습니다.
이것이 ASTM B117 염 스프레이 챔버와 SAE J2334 염 스프레이 챔버 사이의 선택이 중요한 이유입니다. 두 방법 모두 널리 사용됩니다. 둘 다 내식성을 비교하는 데 도움이됩니다. 그러나 그들은 다른 질문에 대답하고 같은 방식으로 부품을 노출시키지 않습니다.
자동차 부품을 작업하는 엔지니어, 실험실 관리자 및 소싱 팀의 경우 실제 문제는 실용적입니다. 어떤 방법으로 부품의 서비스 환경과 일치하는 데이터를 제공하는지, 그리고 어떤 챔버가 안정적이고 반복 가능한 제어로 그 방법을 지원합니다.
소금 스프레이 테스트는 부식을 촉진하여 재료의 약점이 해가 아닌 며칠 또는 몇 주 내에 나타날 수 있습니다. 제어 조건에서 재료 및 보호 시스템을 비교하기 위해 자동차, 코팅, 전기 도금 및 금속 마감재에 널리 사용됩니다.표준 소금 스프레이 챔버 지속적인 안개 테스트를 실행하는 동안 순환 부식 챔버-에 의해 개발 된 것과 같은LIB 산업-실제 노출을 더 잘 시뮬레이션하기 위해 습도 및 건조 단계를 도입하십시오.
소금 스프레이 테스트는 소금 농도, 온도, 습도 및 노출 시간이 정확하게 조절되는 제어 챔버에 샘플을 배치합니다. 눈에 보이는 녹 외에도 코팅 고장, 물집, 부식 크리프 및 가장자리 또는 패스너에서 조기 고장이 나타납니다.
자동차 응용 분야에서 부식은 거의 균일하지 않습니다. 돌 칩 손상, 노출 된 가장자리 또는 이음새에 갇힌 습기로 인해 구성 요소가 실패 할 수 있습니다. 이러한 복잡한 조건을 해결하기 위해LIB 산업다양한 환경 스트레스를 복제하는 표준 소금 스프레이 챔버와 고급 순환 부식 시스템을 모두 설계합니다.
SAE J2334 는 자동차 응용 분야를 위해 개발 된 순환 부식 테스트입니다. 소금 노출, 습도 및 건조주기를 반복하여 실제 서비스 조건을 시뮬레이션하여 겨울 도로 환경과 밀접하게 일치합니다.
이 방법은 실제 상관 관계가 필수적인 섀시 구성 요소, 코팅 구조 및 패스너에 널리 사용됩니다. 순환 부식 챔버LIB 산업프로그래밍 가능한 다단계 제어를 제공하여 정확한 시뮬레이션을 위해 안개, 습도 및 건조 단계를 정확하게 조정할 수 있습니다.
ASTM B117 은 일반적으로 습도가 높은 35 ° C에서 5% NaCl 용액을 사용하여 널리 알려진 연속 염 안개 테스트입니다. 코팅, 도금 및 재료 비교를위한 표준 방법으로 남아 있습니다.
그것의 힘은 단순함과 일관성에 있습니다.LIB 산업소금 스프레이 챔버는 안정적인 온도, 습도 및 소금 농도를 유지하도록 설계되어 신뢰할 수 있고 반복 가능한 테스트 결과를 보장합니다. ASTM B117 은 실제 환경을 완전히 복제하지는 않지만 내식성 평가를 위한 신뢰할 수 있는 기준선을 제공한다.
두 표준은 모두 소금 노출을 포함하기 때문에 멀리서 비슷해 보일 수 있지만 일상적인 실험실 작업에서는 서로 다른 실패 모드, 다른 타임 라인 및 다른 결정을 생성합니다.
주요 차이점은 정적 노출 대 순환 노출입니다. ASTM B117 은 지속적인 안개 환경에서 부품을 유지합니다. SAE J2334 는 시간이 지남에 따라 환경을 변경합니다. 즉, ASTM B117 은 실행하기가 더 쉽고 SAE J2334 는 더 많은 챔버 제어와보다 신중한 프로그래밍을 요구합니다. 순환 챔버에 대한 LIB의 테스트 지침은 특히 안개, 온도 및 습도 변화를 강조하는 반면 표준 소금 스프레이 챔버는 일정한 안개 조건에 중점을 둡니다.
테스트 측면 | ASTM B117 | SAE J2334 |
노출 스타일 | 지속적인 중성 소금 안개 | 순환 소금, 습도 및 건조 |
전형적인 사용 | 코팅 및 도금 비교, QC 심사 | 자동차 분야 관련 부식 검증 |
챔버 유형 | 표준 소금 스프레이 챔버 | 순환 부식 챔버 |
제어 복잡성 | 더 낮은 | 더 높은 |
베스트 핏 | 빠른 비교 테스트 | 현실적인 자동차 부품 테스트 |
로트 투 로트 일관성을 위해 작은 패스너를 테스트하는 도금 공장은 ASTM B117 을 선호 할 수 있습니다. 차량 바닥 아래에 장착 된 코팅 브래킷을 검증하는 자동차 공급 업체는 일반적으로 SAE J2334 로부터 더 유용한 통찰력을 얻습니다. 하나의 테스트는 속도와 일관성을 선호합니다. 다른 하나는 환경 현실주의를 선호합니다.
두 번째 큰 차이점은 데이터를 읽는 방법입니다. ASTM B117 에서 팀은 종종 붉은 녹, 흰색 녹, 물집 또는 코팅 고장까지 시간을 추적합니다. SAE J2334 에서 초점은 종종 스크라이브 마크의 부식 크리프, 언더 필름 공격, 솔기 부식, 가장자리 약점 및 서비스 노출과 유사한 동작과 같은 응용 프로그램 기반입니다.
그 구별이 중요합니다. 코팅은 연속적인 안개에서 강해 보이지만 습식 드라이 사이클링이 추가되면 제대로 작동하지 않습니다. 또 다른 코팅은 인상적인 "녹 시간" 번호를 게시하지 않을 수 있지만 순환 스트레스를보다 자연스럽게 처리하기 때문에 실제 차량에서 더 잘 작동합니다. 섀시 부식 테스트 작업의 경우 이러한 차이로 인해 비용이 많이 드는 재 설계를 절약 할 수 있습니다.
이 질문은 자동차 부품이 단일 일정한 환경을 거의 볼 수 없기 때문에 자주 발생합니다. 그들은 도로 스플래시, 갇힌 소금, 건조한 주차 간격, 차고 습도 및 반복적 인 냉간 전환을 봅니다.
자동차 검증을 위해 SAE J2334 는 일반적으로 더 강력한 선택입니다. 그것은 차량 관련 노출 논리를 중심으로 제작되었으며, 산업 문헌은 지속적인 소금 안개 방법보다 차량 내 부식과 더 강한 상관 관계를 오랫동안 지적 해 왔습니다. 잘 작동하는 SAE J2334 소금 스프레이 챔버는 단순한 정적 안개 테스트보다 일찍 석재 칩 손상에서 코팅 크리프, 플랜지 가장자리의 부식 및 복잡한 어셈블리의 약점을 나타낼 수 있습니다.
이것은 특히 다음에 유용합니다.
자동차 부품 | 순환 테스트가 중요한 이유 |
섀시 브래킷 및 스탬프 부품 | 젖은 건조 사이클은 가장자리와 스크라이브 부식을 나타냅니다. |
패스너 및 클립 | 반복되는 소금과 습도 쇼 실 및 오목한 공격 |
언더 바디 어셈블리 | 더 현실적인 겨울 도로 소금 노출 |
코팅 용접 구조 | 이음매 및 관절 부식을 더 잘 노출 |
자동차 부품 용 소금 스프레이 챔버의 경우 리얼리즘은 종종 속도보다 중요합니다. 실제 차량에서 부식이 시작되고 퍼지는 방식을 모방 한 테스트는 신속하게 피해를 입히는 테스트보다 더 유용합니다.
ASTM B117 은 여전히 자동차 공급망에서 명확한 위치를 가지고 있습니다. 더 진보 된 검증 단계 전에 목표가 들어오는 검사, 도금 비교, 프로세스 제어 또는 간단한 통과 실패 화면 일 때 종종 올바른 테스트입니다.
또한 팀 전체에서 설명하는 것이 더 쉽습니다. 구매, 품질 및 공급 업체는 일반적으로 ASTM B117 보고서의 의미를 알고 있습니다. 과거 내부 데이터는 종종 그 주위에 구축됩니다. 회사가 지속적인 소금 안개 속에서 도금 클립, 와셔 또는 브래킷에 대한 벤치 마크 결과를 수년간 보유한 경우 ASTM B117 에 머무르면 추세 분석을 간단하게 만들 수 있습니다.
즉, ASTM B117 은 구식이 아니다. 그것은 단순히 더 좁습니다. 스크리닝을 위해서는 효율적입니다. 전체 차량 관련 부식 검증을 위해, 그것은 종종 그 자체로는 충분하지 않다.
테스트 표준을 선택한 후 다음 질문은 챔버 선택입니다. 가난한 방은 좋은 테스트 계획을 망칠 수 있습니다.
|
|
표준ASTM B117 소금 스프레이 챔버안정적인 안개 발생, 균일 한 소금 증착, 저항성 챔버 구성 및 간단한 매개 변수 제어를 제공해야합니다. LIB는 표준 챔버가 중성 및 산성 염 스프레이 테스트, 균일 한 스프레이 분배, 터치 스크린 제어, 프로그램 설정, 데이터 내보내기 및 원격 PC 제어를 지원한다고 말합니다. 표준 챔버 범위는 95% ~ 98% RH로 주변 60 ° C 작동을 나열하는 반면, 순환 챔버 범위는 다단계 부식 프로그램에 필요한 더 넓은 온도 및 습도 제어를 추가합니다.
시스템을 비교하는 구매자에게 가장 유용한 질문은 실용적인 질문입니다. 챔버가 쿠폰이 아닌 전체 어셈블리에만 적합 할 수 있습니까? 노즐 시스템이 장기적으로 안정적입니까? 컨트롤러가 드리프트없이 반복 프로그램을 처리 할 수 있습니까? 재료가 염수, 산성 응축수 및 일상적인 청소에 내성이 있습니까? 교정은 얼마나 쉬운가요? 소모품을 교체하는 것이 얼마나 어렵습니까?
를 위해순환 부식 챔버, 통제 깊이는 더욱 중요합니다. 챔버가 습도 유지와 건조 단계 사이에서 깨끗하게 전환 할 수없는 경우 테스트는 절반에 불과합니다.
기본 ASTM B117 챔버는 일반적으로 구매 비용이 적고 운영 비용이 적습니다. 더 간단하고, 종종 더 작으며, 더 적은 제어 기능을 필요로 한다. 순환 부식 챔버는 더 많은 하드웨어와 더 엄격한 제어가 필요하므로 초기 가격이 더 높습니다.
그러나 구매 가격은 단 하나의 숫자입니다. 공급 업체가 더 저렴한 챔버를 선택하고 잘못된 방법을 사용했기 때문에 반복 테스트, 추가 검증 또는 현장 불만이 필요한 경우 "저렴한 비용" 선택은 매우 빠르게 비쌀 수 있습니다. 자동차 프로그램의 경우 올바른 챔버는 일반적으로 잘못된 신뢰를 줄이는 챔버입니다.
소금 스프레이 챔버 공급 업체를 선택하는 것은 장비 크기 또는 제어 기능을 뛰어 넘습니다. 신뢰할 수있는 지원은 챔버 자체만큼이나 중요합니다.
2009 년부터,시안 LIB 환경 시뮬레이션 산업전 세계 고객을 위해 환경 테스트 챔버를 설계, 제조 및 서비스했습니다. 모든 제품은 일관된 품질과 준수를 반영하는 CE 및 RoHS 인증을 수행합니다. 구매자의 경우이 경험은 설치 중 위험 감소, 더 빠른 자격 및 장비가 수년간 안정적으로 작동 할 것이라는 확신을 의미합니다.
LIB는 표준 소금 스프레이 챔버와 고급 순환 부식 챔버를 모두 제공합니다. 오늘 ASTM B117 테스트가 필요하든 내일 자동차 애플리케이션을위한 순환 프로그램이 필요한지 여부에 관계없이 LIB는 진화하는 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 여러 챔버 크기, 프로그래밍 가능한 컨트롤 및 샘플 별 사용자 지정은 소형 패스너부터 대형 조립 부품에 이르기까지 모든 솔루션을 제공하여 한 공급 업체가 현재 요구 사항과 향후 성장을 지원할 수 있도록합니다.
성공은 종종 서비스에 달려 있습니다.LIB 산업전문 설치 지침, 원격 기술 지원, 쉽게 사용할 수있는 예비 부품 및 평생 지원 3 년 보증을 포함한 포괄적 인 지원을 제공합니다. 영어권 팀과 글로벌 서비스 센터 및 파트너 네트워크를 통해 해외 실험실이 가동 중지 시간을 최소화하고 원활한 운영을 유지하며 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다.
공급 업체를 선택하는 것은 챔버 크기 또는 제어 논리에 관한 것이 아닙니다. 부식 테스트에서 지원은 장비만큼 중요합니다.
ASTM B117 및 SAE J2334 는 모두 유용하지만 상호 교환 할 수 없습니다. ASTM B117 은 간단한 코팅 및 도금 비교, 일상적인 스크리닝 및 비용에 민감한 품질 작업에 더 적합합니다. SAE J2334 는보다 현실적인 부식주기 하에서 자동차 부품이 어떻게 작동하는지 이해하는 것이 목표 일 때 더 강력한 옵션입니다. 섀시 부식 테스트 프로그램, 패스너 부식 테스트 및 자동차 부품에 대한 소금 스프레이 챔버 선택의 경우 순환 노출은 일반적으로 서비스에서 발생하는 것에 더 가까운 데이터를 제공합니다.
올바른 선택은 묻는 질문에 달려 있습니다. 목표가 단순한 비교라면, ASTM B117 이면 충분할 수 있다. 목표가 현장 관련 검증 인 경우 SAE J2334 염 스프레이 챔버 또는 순환 부식 챔버가 더 스마트 한 경로입니다.
주요 차이점은 노출 모드입니다. ASTM B117 은 연속 염 안개를 사용하는 반면 SAE J2334 는 염, 습도 및 건조 기간을 결합한 순환 부식 단계를 사용합니다. 이것이 SAE J2334 가 자동차 부식 테스트에 종종 선호되는 이유입니다.
네. ASTM B117 은 여전히 도금 검사, 코팅 비교, 공급 업체 품질 관리 및 빠른 스크리닝에 널리 사용됩니다. 간단하고 반복 가능한 벤치 마크가 필요할 때 유용합니다.
섀시 부식 테스트는 도로 소금, 습기 및 건조가 시간이 지남에 따라 반복되는 방식을 반영해야합니다. SAE J2334 는 지속적인 안개 테스트보다 순환 패턴을 더 잘 캡처하므로 결과는 종종 언더 바디 부분과 더 관련이 있습니다.
표준 염 분무 챔버는 일반적으로 ASTM B117 및 유사한 연속 안개 방법에 가장 적합합니다. 순환 부식 챔버는 프로그래밍 가능한 습도 및 건조 단계가 필요할 때 더 나은 선택입니다. 일부 고급 시스템은 여러 방법을 커버 할 수 있지만 챔버는 올바른 제어 범위를 가져야합니다.
구매자는 챔버 크기, 스프레이 균일 성, 제어 안정성, 프로그래밍 가능성, 부식 방지 구조, 유지 보수 접근, 교정 지원 및 애프터 서비스에 중점을 두어야합니다. 자동차 부품의 경우 안정적인 순환 부식 프로그램을 실행하는 능력이 종종 결정 요소입니다.
English
русский
français
العربية
Deutsch
Español
한국어
italiano
tiếng việt
ไทย
Indonesia
